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减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用较为广泛。

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不凝性气体的分布在制冷系统中，当低压侧有不凝性气体时，这些气体很快被压缩机抽吸而进入高压侧。所以，通常不凝性气体主要聚集在系统高压侧的冷凝器和高压储液器中。无论是蒸发式冷凝器还是管壳式冷凝器，不凝性气体都会尽可能地附着在换热表面上，如下图所示。而储液器中的不凝性气体又往往集中在远离进气口的气流速度很低的空间内。不凝性气体的危害降低系统制冷量不凝性气体聚集在冷凝器中时，不凝性气体附着在冷凝器的内壁，占据一定空间，使得冷凝面积减小，同时不凝性气体在制冷剂和冷凝器内壁之间形成热阻，使得传热效率降低，热量不能及时排出系统之外，从而降低了制冷系统的制冷量。
简介
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

分类
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

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搪玻璃反应釜减速机制作应符合92标要求，应为设备搪烧完后焊接的；反应釜人孔应用人孔高颈法兰，高温强度高，变形小；管口（除视镜孔外）应全部为平接口，方便配管和维修；管口、人孔应与封头冲孔对接。这种对接结构非常有利于搪玻璃层质量；人孔盖应为拱形盖，而不是平盖；管口法兰面、高颈法兰面边缘的搪玻璃层不能有片块剥落和裂纹；上接环外形状应较为规整，与夹套对接部位应无明显强行组装痕迹；下接环应为U形下接环；i.夹套进水口应装有水力喷咀；j.夹套放气孔的结构应符合92标。