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减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用较为广泛。

正宗标准ZSY450-63-I齿轮减速机各级轴齿轮配件保质保量

不锈钢封头，由于焊缝与母材的强度不同，焊缝稍低，在塑性加工时，会产生轻微的线状内凹，这是因塑性加工引起的表面痕迹，并不是裂纹等有害缺陷。关于冷成形封头的热处理：**有关压力容器标准规范，一般按加工变形程度来确定加工后是否热处理。按ASME规范UCS-79来界定冷成形封头是否需要做热处理是可行的。有必要根据设计和使用条件及加工变形程度考虑是否要进行热处理。ASME规范规定：当加工度的大纤维伸长率**过5%，同时属于5个条件中任意一项时，碳素钢及低合金钢冷成形封头要做热处理。
简介
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

分类
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

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PTFE喷涂分散体涂层：分散体涂层的加工方法是使涂层材料均匀的分布在溶剂中形成分散液（固态物质混在液体中）的一种湿法加工。这种混合物被高压空气雾化并喷涂于工件表面。加工步骤分散体涂层的加工步骤分为以下几步:工件的制备，（湿法）分散体涂层喷涂，干燥，烧结工件的制备为了使工件表层获得足够的表面附着力，必须首先除去待涂表面的全部油脂。我们使用**溶剂溶解油脂并加温至约4C使其完全挥发。下一步，采用喷砂处理的机械方式清洁工件并使其表面毛糙。